半岛平台高速公路景观绿化设计探讨第34山西建筑SHANXIARCHITE(,L_JREV()I.34NO.8Mar2008?347?文章编号:10096825(2008)08—0347—02高速公路景观绿化设计探讨摘要:分析了高速公路景观绿化设汁施工中存在的几个问题,阐述了高速公路景观绿化设计的一般性原则,基本思路和方法,并对高速公路边坡和中央分隔带的景观绿化设计要点进行了探讨,以供参关键词:高速公路,景观绿化,设计,绿化植物中图分类号:U418.9文献标识码:A高速公路景观绿化设计中存在的主要问题结合浙江省现有的2100多km高速公路的景观绿化设计与实际施工情况,调查高速公路中典型的景观绿化设计与施工.经过纳分析,得出以下几点问题.1.1对景观绿化设计施工重视不够调查资料表明,部分高速公路建设对自然环境及植被破坏较为严重,有的仪在靠近城镇或村庄的路段设置一些简单的绿化,而大多数路段仍处于建成通车时的状态,土石赤裸,杂灌狼籍,两侧栅栏清晰可见;部分高速公路直穿I【J岭区,为了施工方便,节省经费,在施工中,两侧留下了大面积的岩石,砂土区,植被没有迅速恢复,远看如一条白痕横贯山区,对当地生态景观破坏较大.以情况显示l『1程建设者对景观绿化没计施Ir重视不够.1.2没有改善道路景观公路景观绿化能使本来生硬,单调的公路线形变得丰富,创造出许多优美的景观,能使的挖方路堑岩石边坡披上绿装,使新建的公路对周围环境景观的负面影响降低,能使公路两侧的自然及人文景观资源与环境景观有机结合与协调.调查中发现许多公路构造物没有巧妙地融入到周围环境中去,而是生硬地隔开,没有改善道路景观,也没有给公路使用者提供和谐舒适的行车环境.1.3景观绿化滞后于路线,路基路面及其他附属设施在高速公路设计中,设计者往往对路线,路基路面及其他附属设施的设计非常重视,花大量的时间研究分析路线对恢复周围自然生态景观重视不足公路建设不破坏当地的自然生态景观,并将影响程度减小,与自然生态景观浑然一体,相互协调,共同构成一个良好的景观环境.1.5植物材料选择不当绿化植物没有进行科学选择,绿化植物的适应性,本身特点没为了保持其艺术效果,需花费大量的人力,物力进行修剪,养护.3结语公园在使用草坪上必须谨慎,合理,巧妙,应创造乔,灌,草复层结构的植物群落,尽量利用有乡土植物,少修剪,取植物自然姿态.2.4建筑小品缺少实用性,休息设施不具人性化在农场公园中,装饰类的建筑小品过多,实用性的太少.比如凉亭,长廊,座椅是使用频率最高的建筑小品,而在公园的活动场地中,恰恰缺少这些.从座椅的位置考虑,往往是不加推敲的沿路方向紧贴道路边缘放置,过往的行人对坐在座位上休息和谈话的人形成干扰,坐在座位上的人也会影响过往行人的通过,所以人们为了避免这种r扰,只好背对道路而坐,座凳另一侧的已被踏平的草地就是人们选择座位朝向的最好见证.2,5冬李没景可观,冰雪景观没有充分的利用公园应用常绿植物打破冬天景观的单凋,发挥阔叶植物的姿态,干枝的色彩,树皮的裂纹,宿存的果实或叶子等方面来展现植物的个体美;同时利用植物配置理论行参考自然植物群落,以展现植物的群体美.注重寒地特有的冰雪景观,在公园中做冰雕,冰灯,雪雕等,还可开辟滑冰场地等.寒地小城镇的公园建设止在加速发展,如何设计好这类公园,是一个紧迫的课题.这就要求景观没计师要因地制宜,结台实际,具体问题具体分析,而不能机械照搬他城模式.对于任何一个小城镇来说,都有其自身的特殊性,要与时代结合.设计要有创新,要挖掘小城镇公园景观特色表象背后的深层文化内涵,只有这样,小城镇的公园景观才会具有生命力和时代气息.参考文献:[1]刘艳红.小城镇综合性公园规划初探[J].山西农业大学,2005(4):400—401.[2]郭峥.从健康住宅看居住区室外环境设计的研究『D].北京:北京林业大学硕士论文,2005.26—31.[3]肖大威,许吉航.小城镇公园设计初探[J].中国园林,1999(1):2325.[4]胡安明.居住区室外环境设计研究fD].北京:北京林业大学硕士论文.2005.89.TheresearchofparklandscapedesignofsmallfarmtownincoldregionYUNLUAbstract:Fhisarticlethroughoverallplanningthesmalltownsparkland~apeoffarmsincoldregions,drawsupindetailsexistingproblemsofthepresentsituationandcarriesontheprofoundanalysis,andproposetargeteddesigncountermeasuresforthepurpo~ofhavingtheenlightenmentfortheconstructionofsmalltownsparklandscapeintheparticulargeographicallocationoffarm.Keywords:farm,smalltownspark,landscapeanalysis,designcountermeasures收稿日期:20071012作者简介:俞宇萍(1970一),女,讲师,浙汀交通职业技术学院,浙江杭州311112348.誊雾霄山西建筑有调查,而且采用的树种单调,景观绿化缺少变化,设计水平有待提高.1.6绿化施工和后期管理养护的难度大和成本高由于高速公路绿化施工和后期管理养护的难度大和成本高,高速公路建设单位忽视高速公路绿化设计.景观绿化设计原则高速公路景观绿化,主要起生物防护,恢复生态景观作用,以满足行车安全和景观舒适协调要求,防止水土流失.设计中应以安全,实用,美观为宗旨,力求将高速公路建成一条集绿化,美化,净化于一体的环境优美的现代化交通大动脉.主要应遵循交通安全性,环境动态性,景观协调性,生态适应性,系统整体性与经济实用性六大原则.基本思路和方法为保证公路安全和畅通,景观设计重在势,点式绿化设计重在形.边坡景观绿化设计3.1土质条件对边坡景观绿化的影响1)路堑边坡开挖后土壤中有机物质含量少,土含水率低,植物生长较困难.路堤边坡是外来泥土堆积碾压而成,虽无表土层,但土中石块多,质地较为疏松,会产生植物残根萌发生长.2)高速公路边坡坡度与坡面安全性,工程量成反比.边坡大于45的坡面易引发水土流失和光,水的再分配,坡度越陡绿化越困难.3.2边坡景观绿化植物材料的选择植物材料选择的原则:种源材料丰富多样,因地制宜,适地植树,为多种不同的植物组合种植方式创造条件.1)以地方性植物材料为主,引进外来优良材料为辅.2)以草本植物为主,藤本,灌木为辅.3)以多年生抗旱耐贫瘠为主要评价指标,性状和生长特性为次要指标.4)以播种繁育为主,无性繁育为辅.5)选择当地 适应性强的藤本植物对边坡外的隔离栏进行垂直绿化. 3.3 路堑边坡景观绿化设计要点 1)岩石路堑边坡景观绿化设计一般是挖开原有的自然岩石, 或者为了固土护坡,用新的青石在山坡上贴面.挖方边坡第一级 可采用垂直绿化形式,即通过种植爬墙虎,辟荔等藤类植物,使之 爬满边坡,以达到视觉上软化边坡的目的.第二级以上的岩石边 坡,可采用生物防护新技术,即喷混植生,三维网植草或用安装钢 性骨架回填土植草等方法,视实际情况而定.2)砂石路堑边坡景 观绿化设计,可用拱形或人字形浆砌片石骨架或小块碎石在坡 上砌出一个个方格区,在区内清除石块后换土,然后种植草坪并 点缀一些花卉,也可采用三维网植草.3)砂土路堑边坡景观绿化 设计的主要目的是固土护坡,防止泥石流.平整,清理场地后,在 边坡稳定的前提下可用机械喷草防护,对于一些特殊景观用途的 边坡可以草坪为底色,用花灌木或硬质材料造景.4)路堑边坡碎 落台景观绿化设计,在挖方边坡的碎落台上种植与中央分隔带相 衬的灌木,且在第一级边坡顶部上砌花槽种植杜鹃,黄素馨等垂 枝植物,打破边坡绿化过于单调的格局.5)路堑边坡下的平地景 观绿化设计,如果平地比较宽敞,可适当成行或三五成群种植一 些花灌木如女贞,杜鹃,海桐,七里香等,以及若干常绿树如光叶 白兰,桂花等以丰富景观绿化. 3.4 路堤边坡景观绿化设计要点 1)高路堤边坡景观绿化设计可采用浆砌片石骨架并在骨架 内喷播小灌木种籽或草籽,以达到生物防护的目的.为防止病虫 害蔓延,每隔3kin--4km可适当变换树种.2)低路堤边坡景观 绿化设计可采用三维网植草的防护方式进行绿化.3)路堤边坡碎 落台景观绿化设计可种植一些抗逆性好的本地树种,形成一个生 态小环境,以提高边坡的防护效果,保护路基和路面.由上可知, 路堤边坡景观绿化可概括为三种类型,即A 型:少量阔叶乔木+花 灌木+草地;B 型:针叶乔木+花灌木+草地;C 型:自然乔灌木+ 自然草地.三种绿化类型可根据当地具体情况循环交替使用. 中央分隔带景观绿化设计中央分隔带是高速公路的绿化美化重点,绿化的功能以防炫 为主,丰富公路景观.设计时要以确保司机视线开阔安全为原 则,防止种植开花过于鲜艳的植物分散司机的注意力.要求植物 能起到夜间防炫光的作用,防炫遮光角控制在8～15.之间.中 央分隔带一般为3m～5m宽,为了能种植绿化灌木,土壤厚度要 求达到60cm以上. 1)采用草坪,花卉,地被,灌木或小乔木,并通过不同标准段 的变换,消除司机的视觉疲劳和乘客的心理单调感.2)在布置形 式上,考虑车速较快的特点,按沿线两旁不同风光可设计A,B,C 三个绿化标准段,每段3kin--5km,循环交替使用,并在排列上 考虑其渐变性和韵律感.3)高速公路的绿化设计应尽力挖掘内 涵,赋予更加深远的寓意. 结语高速公路景观绿化,反映了一个国家或一个地区经济发展的 层次和水准,是高速公路建设中不可缺少的重要环节.高速公路 景观绿化设计,是高速公路设计的重要内容之一,应纳入高速公 路总体设计中去.在公路构造物设计时,应提前考虑景观绿化设 计,在项目设计会审时应进行重点审查,没有景观绿化设计,审查 通不过.在具体设计过程中,应将高速公路和所处周边生态环境 作为一个整体加以考虑,并进行一体化设计,创造出一个有特色, 有时代感的道路环境.设计时应注重保护周边自然生态景观,牢 固树立大环境,大生态景观绿化意识,巧妙利用原地形地貌等各 种自然环境条件,发掘和利用各种景观绿化植物的优势,充分考 虑使用者的视觉与心理需要,使司乘人员感到道路线形流畅,行 车舒适安全,择地布景,依势造形,讲求节奏感和韵律性,力争全 路绿化景观协调,生动,和谐,使人赏心悦目. 参考文献: [1]刘朝晖,张映雪.公路线形与环境设计[M].北京:人民交通出 版社,2003. [2]赵德龙,刘万共,赵凤良.道路绿化[M].北京:人民交通出版 杜.2005. [3]高速公路丛书编委会.高速公路环境保护与绿化[M].北京: 人民交通出版社,2001. [4]杨俊平.景观生态绿化工程设施模式研究[M].北京:中国科 学技术出版社,1999. Discussiononthedesignoffreewaylandscapegreen YUYu-ping Abstract:Itanalysestheproblemsexistedinthedesignconstructionoffreewaylandscapegre en,representsthecommonprinciple,basicthought andmethodsofthedesignoffreewaylandscapegreen,anddiscussesthelandscapegreendesig
